#ekoIQ | Sürdürülebilirlik Hakkında Her Şey
Yu the Great

Yut he Great ve Doğayla Mücadeleden Uyumun Öğretisine

Uzak Asya’nın sisli sabahlarında, toprakla gökyüzü arasındaki dengeyi kurmaya çalışan bir adam yürür: Yu the Great. MÖ 21. yüzyılda Çin’in ilk hanedanı Xia’yı kuran bu efsanevi lider, yalnızca bir hükümdar değil, aynı zamanda tarihte doğal afetlere karşı örgütlü ilk mücadeleyi veren kişi olarak bilinir. Onun hikayesi, insanlık ile doğa arasındaki kadim gerilimin destansı başlangıcıdır.

Prof. Dr. Oğuz ÖZYARAL, MBA, Mikrobiyolog, Koruyucu Sağlık Uzmanı, Yazar

Su Sadece Su Değildi

Tarih bazen bir sel gibi gelir. Önüne kattığı ne varsa sürükler, biçimini değiştirir, yerleşmiş tüm düzenleri sorgulatır. Binlerce yıl önce Çin topraklarında taşan nehirler sadece suları değil, insanların kaderlerini de sürüklüyordu.

İşte tam o noktada, bir adam ortaya çıktı: Yu the Great. Onun hikayesi, yalnızca bir hanedanın kuruluşu değil; aynı zamanda doğal afetlere karşı insan aklının örgütlü direnişinin ilk örneğidir.

“Yu’nun Haritası” Zihninde akan nehir, toprakta yolunu bulur.
Yu the Great, ayaklarının altındaki vadiden taşan suyu değil, ellerindeki haritadan fışkıran aklı yönetir. Bilgelik, yüksekten bakmayı değil, derinden anlamayı gerektirir.

Yu the Great 1
Tasarım: Oğuz Özyaral
Tarihin İlk Afet Mühendisi: Yu the Great ve İnsanlığın Suya Karşı İmtihanı

Uzak Asya’nın sisli sabahlarında, toprakla gökyüzü arasındaki dengeyi kurmaya çalışan bir adam yürür: Yu the Great. MÖ 21. yüzyılda Çin’in ilk hanedanı Xia’yı kuran bu efsanevi lider, yalnızca bir hükümdar değil, aynı zamanda tarihte doğal afetlere karşı örgütlü ilk mücadeleyi veren kişi olarak bilinir. Onun hikayesi, insanlık ile doğa arasındaki kadim gerilimin destansı başlangıcıdır. Efsaneye göre, Çin topraklarını yutan büyük seller, tanrıların bir gazabı değil, yeryüzünün bir çağrısıydı. Sular taşmış, halk evsiz kalmış, tarım felç olmuştu. Babası Gun’un başarısız sel önleme çabalarından sonra görevi devralan Yu, ilk defa suyun yolunu kesmek yerine yönünü değiştirmeyi denedi. Kanal sistemleri kazdı, bentler yaptı, suların doğal yatağını bulmasına izin verdi. Bu sadece bir mühendislik zaferi değil, aynı zamanda doğayla çatışmak yerine uzlaşmanın ilk adımıydı.

Bugün, sel baskınları hâlâ dünyanın en ölümcül doğal afetleri arasında. Küresel ısınma, hızlı kentleşme ve ormansızlaşma nedeniyle, sular artık Yu’nun çağından daha öfkeli. Ama 4000 yıl öncesinden gelen o kadim ses bize hâlâ fısıldıyor: “Suyun önünde durma, yolunu anla.”

İlk Sel Yönetimi Taşkına karşı birlikte kazılan bir kader.” Yu’nun bakışı yalnızca yön değil, umut çizer. Toprağı delen her kürek darbesi, kaderin yeniden yazıldığı bir andır. Çünkü selin karşısında tek kişi değil, bir toplum direnirse zafer mümkündür.

Yu the Great, yalnızca fiziksel bentler inşa etmedi; o, aynı zamanda doğa karşısında sorumlu bir toplum fikrinin de temellerini attı. Afetlerle başa çıkmanın sadece teknik değil, aynı zamanda etik ve sosyal bir mesele olduğunu öğretti. Onun bıraktığı miras, bugünün iklim krizleriyle boğuşan dünyası için bir işaret fişeğidir.

Belki de en büyük sorun, sel değil… Unutulmuş derslerdir. Bugün hâlâ seller, yangınlar, depremler ve iklim felaketleri insanlığı tehdit ederken Yu’nun açtığı yol yeniden hatırlanmalı: “Coğrafya kaderdir” sözünün ardına saklanmak değil; kaderle müzakere etmeyi öğrenmektir mesele. Çünkü bazen bir toplumun medeniyet eşiği, suyun yönünü değiştirmeye karar verdiği andır. Peki biz bugün ne yapıyoruz? Suyu hâlâ düşman mı belleyeceğiz yoksa onu dost kılacak yollar mı arayacağız? Yu’nun bin yıllar önce attığı o ilmekleri bugünün beton yığınlarına nasıl dikeceğiz?

Yu the Great 2
Tasarım: Oğuz Özyaral
  1. Bir Krallıktan Önce Bir Kriz Vardı: Sel Felaketi ve Kaos

MÖ 21. yüzyılda Çin’in geniş toprakları, yıllar süren sellerle sarsılmıştı. Tarım yapılamıyor, yerleşim alanları yıkılıyor, toplumsal düzen çöküyordu. Dönemin yöneticileri doğayla savaşı kazanamıyordu. Suyu durdurmak için duvarlar inşa etmek çözüm olmamıştı. Babası Gun’un başarısız girişimlerinin ardından görevi devralan Yu, çok farklı bir şey yaptı: Suya karşı durmak yerine, onu anlamaya çalıştı.

Sularla savaşmak yerine onları yönlendiren kanallar inşa etti. Nehir yataklarını genişletti, halkı bilinçlendirdi, merkezi bir sel yönetimi sistemi kurdu. Böylece, dünyanın bilinen ilk afet yönetimi modelini ortaya koydu. Bu yalnızca teknik bir devrim değil; bir zihniyet devrimiydi.

  1. Yu’nun Ardında Kalan: İnsan için Yönetim, Toprak için Adalet

Yu’nun hikayesi, hükümdarlığın kutsallığı kadar, insana ve coğrafyaya duyulan sorumluluğun da kutsallığını anlatır. Onun başarısı yalnızca bentlerle, kanallarla değil; halkıyla birlikte hareket etmesiyle mümkün oldu. On üç yıl boyunca ailesinden uzak kaldı, çamur içinde çalıştı, halkı için fiziksel emeğini seferber etti. Bu çaba bir hükümdarın halkıyla olan ilişkisini dönüştürdü: Yu, yöneten değil; birlikte yaşayan, birlikte direnen bir liderdi.

Bu tarihsel örnek bize şunu gösterir: Bir ülkenin en büyük serveti sadece toprağı değil; o toprağı koruyacak bilgi, irade ve müşterek akıldır. Yu, doğal afetlerin yıkımını yalnızca doğanın suçu olarak görmedi. Afetler kader değil, hazırlıksızlığın cezasıydı.

  1. Coğrafya Kader midir Yoksa İnsan Emeğiyle Şekillenen Bir Yazgı mı?

Bugün hâlâ “coğrafya kaderdir” sözü sıklıkla tekrar edilir. Evet, bir anlamda doğrudur: İnsan yaşadığı yerin sınırlarını, iklimini, risklerini seçemez. Ancak bu kaderin nasıl yaşanacağı – işte tam da orası insan iradesinin alanıdır. Sel riski olan bir ovaya şehir kurmak kader değildir; bir tercihtir. Depreme karşı denetimsiz binalar yapmak kader değildir; ihmalin sonucudur. Yangın riski taşıyan ormanları korumasız bırakmak yalnızca ihmalkarlığın değil, “Biz bir şey yapamayız” düşüncesinin kurumsallaşmasıdır. Yu the Great, 4000 yıl önce bu zihinsel eşiği aşan ilk liderlerden biri oldu. Coğrafyanın sunduğu riski değiştiremese de o riske vereceği insanca ve akılcı cevabı inşa etti.

  1. İnsan Hayatını Önceleyen Bir Devlet Aklı: Geçmişin Işığında Günümüze Bakış

Bugün modern afet yönetimi, teknolojiden lojistiğe kadar çok gelişmiş görünebilir. Ancak hâlâ birçok ülkede sel baskınlarında, orman yangınlarında, depremlerde önlenebilir ölümler yaşanıyorsa sorulması gereken şey şudur:

“Biz Yu kadar ileri miyiz yoksa hâlâ duvarlar örüp suyu durdurmaya mı çalışıyoruz?”

Bir devletin gerçek büyüklüğü kriz zamanlarında halkının yanında olmasıyla ölçülür. Altyapı planlaması, kentleşme politikaları, çevre koruma önlemleri – bunların hepsi, yalnızca ekonomik değil; ahlaki ve tarihsel sorumluluklardır. Çünkü su sadece sel değildir. Toprağın sesi, insanın sabrı ve yöneticinin vicdanıyla birleştiğinde, o su artık felaket değil; hayatın ta kendi olur.

Yu the Great 3
Tasarım: Oğuz Özyaral

Suların öncesi ve sonrası – Aynı nehir, iki yazgı… Biri ihmalin, diğeri bilincin izinde. Sol panelde: Sessiz bir nehir, yaşamla barış içinde kıvrılır. Sağ panelde: Aynı nehir öfkelenmiş, köyü yutmuştur. İki sahne arasında duran ise insanın seçmediği coğrafya değil; zamanında alınmayan kararların ve görülmeyen işaretlerin yankısıdır.

Bir Nehir Gibi Öğüt Veren Tarih

Yu the Great’in ardından Çin tarihinde birçok hanedan geldi geçti. Ancak sel kontrol projeleri ve onun halkla kurduğu bağ, bin yıllar boyunca unutulmadı. Çünkü o, sadece topraklara değil, zihinlere de bir set çekmişti: “Korkma, anla. Savaşma, yönlendir.”

Bugün onun bıraktığı miras, bir anıt değil; bir çağrıdır.

  • Felaketi bekleyen değil, ona karşı topluca hazırlanan toplumlar inşa etmek…
  • Sadece fiziksel değil; zihinsel ve kültürel altyapıyı da geliştirmek…
  • Doğayı düşman değil, ortak bir yaşam alanı olarak görmek…

Yu’nun torunları değiliz belki; ama onun bıraktığı fikrin mirasçıları olabiliriz. Çünkü tarih, nehirler gibidir. Sürekli akar, şekil değiştirir ama asıl yatağını unutturmaz. Ve bazen o yatağın kıyısında, bir adam eğilir; toprağa bir elini koyar, halka bir söz verir: “Sizi sel değil, ihmal boğar. Ben bu seli yeneceğim.” Bugün o sesi yeniden duymak için yalnızca tarihe değil, kendimize de kulak vermemiz yeterli.

Prof. Dr. Oğuz Özyaral

Prof. Dr. Oğuz Özyaral, MBA, Mikrobiyolog, Koruyucu Sağlık Uzmanı, Yazar

[email protected]

9 milyon

İstanbul’da Günlük Yolcu Sayısı 9 milyondan Fazla

Toplam 380,71 kilometrelik raylı sistem ağına sahip İstanbul’da, günde 9 milyondan fazla kişi yolculuk yapıyor. Ulaşımda konfor, verimlilik ve çevresel sürdürülebilirlik hedefi ile dünyanın farklı şehirlerinden 3.000 uluslararası katılımcı 27-29 Nisan 2026 tarihinde ITS (Akıllı Ulaşım Sistemleri) Avrupa Kongresi için İstanbul’da bir araya gelecek.

İstanbul’da günde 9 milyondan fazla kişi yolculuk ediyor. Toplam 380,71 kilometrelik raylı sistem ağına sahip kentte, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne (İBB) ait devam eden 62,10 km yeni raylı sistem yatırımları mevcut. Ulaşımda konfor, verimlilik ve çevresel sürdürülebilirlik hedefi ile 2026 Nisan’da İBB ve iştirak şirketi İSBAK’ın ev sahipliğinde, 50 ülkeden 3 bin katılımcının yer alacağı ERTICO ITS Avrupa Kongresi İstanbul’da gerçekleşecek.

İBB Ulaşım Dairesi Başkanı Barış Yıldırım, kentte ulaşıma dair sürdürülebilir adımlarla ilgili “İstanbul’da günlük ortalama 9 milyon kişi yolculuk yapıyor. Ulaşım alternatiflerini artırarak raylı sistemler ve deniz yolunu güçlendirmek için çalışmalarımız sürüyor. Günlük veriler, karayolu ile 4,7 milyon, raylı sistemlerle 3,7 milyon ve deniz yoluyla yaklaşık 430 bin yolculuğun gerçekleştiğini gösteriyor. Metro İstanbul Raylı Sistem hatlarını kullanan İstanbulluların maksimum yolculuk sayısı 2018’de günlük 2,4 milyon iken 2025’te bu sayı 3,2 milyona ulaştı. Tüm Raylı Sistem Hatlarını (Marmaray Dahil Olarak) Kullanan İstanbulluların günlük maksimum yolculuk sayısı 2018’ de 2,7 milyon iken 2025’te bu sayı yaklaşık 4 milyona ulaştı. İstanbulkart ile yapılan yolculukların içinde 2018 yılında Raylı Sistem (Marmaray Dahil) kullananların oranı %35,5 iken bu oran 2025 yılında 42,9’a yükseldi” dedi.

Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı

Yıldırım ayrıca, İstanbul’un ilk Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı (SKUP) ile dünyada bu ölçekte böyle bir uygulamayı hayata geçiren ilk şehir olduğuna dikkat çekti. Avrupa Birliği (AB) eş finansmanıyla yürütülen proje kapsamında İstanbul’a, 16 milyonu aşan nüfusuna uygun, erişilebilir, entegre ve çevre dostu bir ulaşım sistemi kurmayı hedeflediklerinin de altını çizdi.

Bu doğrultuda özel araç kullanımının azaltılması, toplu taşıma ve aktif ulaşımın (yaya ve bisiklet) teşvikiyle kentte sürdürülebilir ve sağlıklı yaşam biçimi destekleniyor. Düşük Salım Bölgeleri (DSB) uygulamasıyla çevre standartlarına uymayan araçlar belirli alanlara giremiyor veya “kirleten öder” prensibiyle ücret ödeyerek giriş yapabiliyor.

Raylı sistem ağının genişletilmesi, deniz yolcu taşımacılığının iyileştirilmesi ve ulaşım modları arasında entegrasyon sağlanmasıyla toplu ulaşıma geçiş teşvik ediliyor. Yaya ve bisiklet ulaşımını teşvik etmek amacıyla Yaya ve Bisiklet Şeflikleri kurularak kentte sürdürülebilir ulaşım projeleri hayata geçiriliyor.

“İnovasyonun Kalbinde Yer Almak İstiyoruz”

“İstanbul’un değerlerini tanıtmak, ekonomik işbirlikleri oluşturmak ve inovasyonun kalbinde yer almak istiyoruz” diyen İSBAK Genel Müdürü Erdem Samut, şunları söyledi: “27-29 Nisan 2026 tarihlerinde İstanbul Kongre Merkezi’nde düzenlenecek ITS Avrupa Kongresi’nde 50’den fazla ülkeden 3 bini aşkın katılımcı yer alacak. Kongremizin teması ‘İnovasyona Köprü Olmak: Entegre, Güvenli ve Kesintisiz Mobilite’ olacak. İstanbul’un öncü ulaşım projelerini tüm dünyaya anlatma fırsatı bulacağız.”